تفاوت کارت نارنجی سایپا با سایر بیمه‌نامه‌ها

كارشناس نمايندگي خدمات پس از فروش سایپا در خصوص مزیت گارانتی بدنه نسبت به بیمه بدنه افزود: در حالت معمول که صاحب خودرو از شرکت های بیمه پوشش بیمه بدنه خریداری میکند پس از اولين تصادف بايد 10 درصد از هزينه خسارت وارد شده را شخصا بپردازد (حق فرانشيز) علاوه بر اين‌كه اين مبلغ در تصادف دوم 20 درصد، تصادف سوم 30 درصد و تصادف چهارم 40 درصد است.وي با بيان اينكه در پوشش گارانتی بدنه ارائه شده در كارت نارنجي هيچ مبلغي به عنوان فرانشيز از صاحب خودرو دريافت نشده و تمام هزينه‌هاي خسارت از سوي شركت سايپایدک به نمایندگی پرداخت مي‌شود، خاطرنشان كرد: علاوه بر آن در بيمه‌هاي معمول ارائه شده از سوي شركت‌هاي بيمه‌گر، محدوديت تعداد تصادف وجود داشته و به عنوان مثال پس از چهار مورد تصادف، بيمه‌نامه ابطال شده و بايد بيمه جديدي خريداري شود اين در حالي است كه در پوشش گارانتی كارت نارنجي هيچگونه محدوديتي در تعداد تصادفات وجود ندارد

 

سرویس : اقتصادي - خودرو

در شرايطي كه بوروكراسي اداري استفاده از بيمه بدنه خودرو پيچيده و وقت‌گير است برخي خودروسازان به ارائه مستقيم بيمه بدنه روي محصول توليدي خود روي آورده‌اند.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، گروه خودروسازي سایپا از حدود يك سال پيش كارت نارنجي را به مشتريان خود عرضه كرده‌ كه شامل ارائه خدمات پس از فروش به مشتريان از جمله بيمه بدنه كامل است.

در این باره يك كارشناس نمايندگي خدمات پس از فروش سایپا در تشريح شرايط بيمه بدنه كارت نارنجي گفت: بيمه بدنه يكي از ضرورتي‌ترين بيمه‌هايي است كه از سوي بيمه‌گران ارائه مي‌شود. البته استفاده از خدمات بيمه بدنه ارائه شده از سوي شركت‌هاي بيمه با پيچيدگي‌ها و بروكراسي اداري همراه است.

منتشرشده در اخبار
چهارشنبه, 26 شهریور 1393 08:08

تاریخچه ایران سایپا

 تاریخچه سایپا

در اوایل سال 1354 نام شرکت با حذف کلمه سیتروئن از انتهای عبارت فرانسوی آن به «شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل» و با نام اختصاری سایپا تغییر یافت.سایپا پس از انقلاب در تیر ماه 58 به مالکیت دولت در آمد و از سال 1360 تحت سرپرستی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت. از سال 1377 به بعد، سایپا با خرید 80 درصد سهام شرکت «ایران کاوه»، 63.2 درصد سهام شرکت «زامیاد» و 51 درصد سهام شرکت «پارس خودرو»، به یک گروه خودروسازی بزرگ تبدیل شده استشرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) در سال 1346 با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال به نام «شرکت سهامی تولید اتومبیل سیتروئن ایران» تاسیس شد و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره‌برداری رسید. این شرکت تولید اولین محصولات خود را که شامل «وانت آکا» و سواری «ژیان» بود با روش کاملاً دستی و بدون بهره‌گیری از تجهیزات و امکانات مدرن آغاز کرد. تولیدات شرکت بعد از سال 1353 با استفاده از ابزارهای جدید و مکانیزه شدن برخی از بخش‌های تولیدی، سیر صعودی یافت و بر تنوع محصولات شرکت سایپا نیز افزوده شد؛ به‌ طوری‌ که علاوه بر تولید ژیان با مدل‌های مهاری،  پیکاب، از سال 1355 تولید رنو در مدل‌های دو در و چهار در شروع شد و تا سال 1372 ادامه داشت.

 

منتشرشده در اخبار
سه شنبه, 18 شهریور 1393 04:51

مشخصات پراید 111

حجم موتور : 1.3 (لیتر)
حداكثر قدرت : 63 اسب بخار در 5200دور در دقیقه
گیربكس : 5 دنده دستی
ظرفیت مخزن سوخت : 37 (لیتر)
مصرف سوخت در شهر : 9.5 لیتر در هر 100 كیلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه : 5.3 لیتر در هر 100 كیلومتر
وزن : 850 (كیلوگرم)
طول: 3952 (میلی متر)
عرض : 1605 (میلی متر)
ارتفاع: 1455 (میلی متر)

 

منتشرشده در پراید